Động Cơ Xăng 4 Kì

     

I, một trong những khái nệm cơ bản.

Bạn đang xem: động cơ xăng 4 kì

Bạn đang xem: Nguyên lí thao tác làm việc động cơ xăng 4 kì

Bạn đã xem: trình diễn nguyên lí làm việc của bộ động cơ xăng 4 kì

1, Điểm chết của Pit-tông:

Điểmchết của Pit-tông là vị trí mà tại kia Pit-tông đổi chiều đưa động, bao gồm 2 điểm chết.


*

Điểm bị tiêu diệt trên (ĐCT) là vấn đề chết nhưng tại đó Pit-tông ở gần trọng tâm của trục khuỷu tốt nhất (H.21.1a).

Điểm chết dưới (ĐCD) là vấn đề chết cơ mà tại kia Pit-tông nghỉ ngơi xa trọng điểm của trục khuỷu tốt nhất (H.21.1b).

2, hành trình dài của Pit-tông (S).


*

Hành trình của Pit-tông là quảng đường nhưng mà Pit-tông đi được thân hai điểm chết (S).

Khi Pittông dịch rời được một hành trình thì trục khuỷu xoay 180o.

Gọi R là nửa đường kính quay của trục khuỷu thì S=2R

3, Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3 hoặc Lít).

Vtp là thể tích Xilanh ( thể tích không giới hạn bởi Xilanh, nắp máy và đỉnh pit-tông lúc pittông ngơi nghỉ ĐCT (H 21.1a)

4, Thể tích phòng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).

Vbc là thể tích xilanh lúc pit-tông sinh hoạt ĐCT (H 21.2b)

5, Thể tích công tác làm việc (Vct) (Cm3 hoặc Lít).

Vct là thể tích xilanh được giới hạn bởi 2 điểm chết Vct= Vtp+ Vbc .(H 21.1c)

Nếu điện thoại tư vấn D là 2 lần bán kính xilanh ta gồm (V_ct = fracpi D^3S4)

6, Tỉ số nén(varepsilon )

Tỉ số nén là tỉ số thân Vtp và Vbc :(varepsilon = fracV_tpV_bc)

Động cơ xăng (varepsilon )= 6÷10.

Động cơ Điêzen (varepsilon )= 15÷21.

7, Chu trình làm việc của hễ cơ


*

Khi hễ cơ thao tác làm việc trong xilanh diễn ra 4 quá trình nạp, nén , cháy - dãn nở , thải .

4 quá trình này được lặp đi lặp lại có tính chu kì .

4 quy trình đó chế tạo ra thành 1 quy trình , tính từ khi ban đầu quá trình nạp mang đến khi xong xuôi quá trình thải .

8, Kì

Kì là phần của chu trình ra mắt trong thời hạn một hành trình của pit-tông (tương đương vởi trục khuỷu con quay 1800)

Kết luận:

Chu trình được xong trong 2 kì ta có động cơ 2 kì ( trục khuỷu xoay 3600)

Chu trình được xong trong 4 kì ta gồm động cơ 2 kì ( trục khuỷu tảo 7200 )

II, Nguyên lí thao tác làm việc của hộp động cơ 4 kì

1, Nguyên lí thao tác làm việc của hộp động cơ Điêzen 4 kì


*

a) Kì 1: Kì nạp:

Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD dựa vào trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng.

Bên trong xilanh hễ cơ:

V tăng dần.

P giảm dần.

Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên phía ngoài xilanh đề nghị không khí được nạp vào xilanh cồn cơ.

b) Kì 2: Kì nén:

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, cả nhì xupáp đều đóng.

Bên vào xilanh đụng cơ:

V sút dần.

P cùng T tăng dần.

Xem thêm: Review: Các Loại Sữa Hạt Đóng Hộp, Tốt Nhất Hiện Nay

c) Kì 3: Cháy dãn nở - Kì nổ:

Nhiên liệu được xịt tơi vào phòng cháy (từ cuối kì nén) hòa trộn cùng với khí nóng tạo ra thành hòa khí.

Trong đk áp suất và ánh nắng mặt trời trong xilanh cao, hòa khí tự bốc cháy tạo thành áp suất cao đẩy pít-tông đi xuống, qua thanh truyền có tác dụng trục khuỷu quay cùng sinh công.

Vì vậy, kì này còn gọi là kì sinh công.

d. Kì 4: (Thải)

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở.

Bên trong xi lanh động cơ:

V sút dần.

P tăng dần.

Do sự chênh lệch áp suất giữa phía bên trong và bên ngoài xilanh nên không khí được thải ra cửa ngõ thải.

Trong thực tiễn để nạp được rất nhiều hơn và thải được sạch sẽ hơn, những xupap được sắp xếp mở sớm với đóng muộn rộng ,đồng thời để quy trình cháy-dãn nở ra mắt tốt hơn, vòi xịt cũng được sắp xếp ở phun ở cuối kì nén, trước khi pít-tông lên đến mức DCT

Trong chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì kỳ cháy dãn nở là kỳ duy nhất sinh công, các kỳ còn lại là các kỳ tiêu tốn công đang sinh ra.

Để nạp được nhiều rộng và thải được sạch hơn thì các xupáp được bố trí mở sớm hơn và đóng muộn hơn.

2, Nguyên lí làm việc của hộp động cơ xăng 4 kì

Nguyên lí làm việc của bộ động cơ Xăng 4 kì tương tự như như nguyên lí làm việc của hộp động cơ Điêzen 4 kì. Chỉ khác ở cả hai điểm sau:

Trong kì nạp ở động cơ Điêzen khí hấp thụ vào là ko khí, ở hộp động cơ xăng khí hấp thụ vào là hoà khí (hỗn hợp gồm xăng và không khí)..

Cuối kì nén, ở hộp động cơ Điêzen ra mắt quá trình xịt nhiên liệu, ở động cơ xăng Bugi bật tia lửa điện để châm cháy hòa khí..

III, Nguyên lí làm việc của bộ động cơ 2 kì.

1, Đặc điểm cấu trúc của hộp động cơ 2 kì:


*

Sơ đồ cấu tạo củađộng cơ xăng 2 kì

1- Bugi

2- Pit-tông

3- cửa ngõ thải

4- cửa nạp

5- Thanh truyền

6- Trục khuỷu

7- Cạc te

8- Đường thông cạc te vói cửa ngõ quét

9- cửa quét

10- Xi lanh

2, Nguyên lí thao tác làm việc của bộ động cơ xăng 2 kì

a. Kì 1

Pít-tông đi từ bỏ ĐCT xuống ĐCD, vào xi lanh xẩy ra các quy trình cháy dãn nở, thải từ do, quét với thải khí.

Đầu kì 1, pit-tông sinh hoạt ĐCT (H 21.4a), khí cháy có áp suất cao đẩy pit-tông

Đi xuống làm trục khuỷu quay cùng sinh công, quy trình cháy dãn nở kết thúc khi pit-tông bước đầu mở cửa ngõ quét 3 (H21.4b).

Từ lúc pit-tông open thải mang đến đển khi ban đầu mở cửa ngõ quét (H 21.4c). Khí thải vào xi lanh bao gồm áp suất cao qua cửa ngõ thải bay ra ngoài, tiến trình này còn gọi là giai đoạn thải tự do.

Từ lúc pit-tông xuất hiện quét cho tới khi tới ĐCD (H 21.4d) hoà khí có áp suất cao trường đoản cú cacte qua mặt đường thông 8 và cửa ngõ quét bước vào xi lanh đẩy khí thải vào xi lanh qua cửa ngõ thải ra ngoài, giai đoạn này được call là quy trình tiến độ quét thải khí.

Đồng thời lúc pit-tông đi xuống tạm dừng hoạt động nạp tính đến khi pit-tông cho ĐCD, hoà khí vào cacte được nén đề xuất áp suất và ánh nắng mặt trời hoà khí tăng lên.

Pit-tông được sắp xếp đóng cửa ngõ nạp trước khi open quét bắt buộc hoà khí vào cacte có áp suất cao.

b. Kì 2:

Pít-tông được trục khuỷu dẫn đụng đi trường đoản cú ĐCD lên ĐCT, vào xi lanh ra mắt các quá trìng quét-thải khí, lọt khí, nén, với cháy-dãn nở.

Lúc đầu cửa quét và cửa ngõ thải vẫn mở (H21.4d) hoà khí gồm áp suất cao từ bỏ cạcte qua mặt đường thông 8 và cửa quét 9 vẫn tiếp tục đi vào xi lanh. Khí thải vào xi lanh qua cửa thải ra ngoài. Quá trình quét thải khí chỉ hoàn thành khi pít-tông ngừng hoạt động quét (H21.4e)

Từ khi pit-tông đóng cửa quét mang đến khi đóng cửa thải (H 21.4g) thì 1 phần hoà khí vào xi lanh bị lọt ra cửa ngõ thải ra ngoài. Tiến trình này gọi là quá trình lọt khí.

Từ khi pit-tông tạm dừng hoạt động thải tới lúc tới ĐCT (H 21.4a) quy trình nén mới thực sự diễn ra. Cuối kì 2 bugi bật tia lửa năng lượng điện châm cháy hoà khí. Quy trình cháy bắt đầu.

Xem thêm: Gái Ngủ Không Mặc Đồ Lộ Vú Đẹp, 100+ Hình Ảnh Không Mặc Áo Lót

3, Nguyên lí thao tác của hộp động cơ Điêzen 2 kì

Nguyên lí thao tác của hộp động cơ Điêzen 2 kì tựa như như nguyên lí làm việc của bộ động cơ xăng 2 kì. Chỉ khác ở hai điểm sau:

Cuối kì nén, ở hộp động cơ Điêzen ra mắt quá trình xịt nhiên liệu, ở hộp động cơ xăng Bugi nhảy tia lửa điện.